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火花塞更换

消除顿挫,为科鲁兹更换NGK铱铂金火花塞IFR6Z7G

时间:2018-09-11 12:14:11   作者:  
车是13款科鲁兹,手动1.6L自然吸气。使用已经快5年了,自从脱保后中过一次大妈的众测卡拉丁上门保养感觉不错,后来自费也约过一次卡拉丁外,日常的更换机油3滤都是自己动手,毕竟卡拉丁做的有一定知名度后,价钱也不再那?#20174;?#24800;了。

车跑了59000公里了,上月开始2-3档加速时有顿挫,想到跑到3万5时也发生过同样状况,去汽修店换火花塞后解决,上次更换的是普通镍合金火花塞,也跑了2万5公里了,估计也差不多要更换,上网查过科鲁兹可以选择比较好的铱金火花塞有NGK的ZFR6FIX-11,电装的IK20L,NGK的?#24050;?#38082;金火花塞136CX ,原厂的间隙为0.8MM,这些都是1.1MM的,虽说网上很多人都?#26723;?#28779;间隙增大?#22242;?#34920;现会更好,但感觉间隙大了点不放心,偶然发现AC德科有一款供通用原厂的铱铂金IFR6Z7G,点火间隙为0.7MM,接近原厂0.8MM,用型号一搜,发现是NGK代工的

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2号,迎来阳光明媚的一?#27428;?#24320;始先擦一?#36335;?#21160;机盖

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再撬开那个面板,那个黄色的就是传说中通用e坑的点火线圈了,坏一个要全部换,听说4S一套就要800多,还未算上工?#20445;?/span>

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用T40梅花螺丝刀扭开点火线圈上的两颗螺丝,这里忘了拍照了,扭开e提着螺丝的两个位置用巧力垂直提起,这里因为点火线圈密封的很好,下图的胶套会对火花塞的孔吸的很紧,千万小?#37027;?#21170;提起。

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点火线圈放一旁用塑料袋装好防尘,然后用扳手?#21451;?#38271;杠加16MM套筒 。推荐15CM以上的延长杠,

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安装力度看网上查到的推荐值是25N~M,NGK推荐的是25-30N~M,我这次设置了28N~M的折中扭力

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火花塞拆一个换一个, 防止东西掉孔里去,可以看 旧的镍合金火花塞电极比较粗,而铱铂合金的火花塞电极就一个点而已,据说中心电极是铱金,外电极为铂金,铱铂合金寿命长,可以使用10万公里以上。装回去后听说要涂点高压绝缘膏在陶瓷体上防止飞弧,这里?#20197;?个火花塞上紧后用一次性筷子伸入孔内薄薄的涂一圈,当时手腾不开,没拍照。
之后反向操作,装上点火线圈,面板,收拾工具,盖上发动机盖,点火,空档给油到2500转,开出去4-5公里绕一圈,2-3档的顿挫消失了,一切正常。

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标签:新科鲁兹火花塞  
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